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12月18日，充電樁電表，重慶兩江長興電力有限公司(中國三峽集團控股，以下簡稱兩江長興)、重慶能投售電有限公司(重慶市能投集團控股，以下簡稱能投售電)、重慶渝西港橋電力有限公司(國電投集團控股，以下簡稱渝西港橋)3家試點售電公司掛牌成立，標志著作為全國電力體制改革專項試點的重慶市售電側改革正式啟動。

此前3月15日，中共中央和國務院聯合發布了《關于進一步深化電力體制改革的若干意見》;11月30日，國家發改委、國家能源局聯合發布了電力體制改革的6個配套文件。時隔13年，電力改革再次拉開序幕。

12月23日，重慶兩江長興電力有限公司一位不愿意透露姓名的高管接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，公司的業務進展良好，目前已有至少5家用電大戶企業來商談購電事宜或者有合作意向，民營充電樁電表，這些企業集中在制造業和高科技行業領域，既有國企也有民企。

2月24日召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，以結構優化推動綠色發展。會議提出:一加快實現動力電池革命性突破:二加快充電基礎設施建設;三擴大城市公交、出租車、環衛、物流等領域新能源汽車應用比例:四是提升新能源汽車整車品質;五是完善財政補貼等扶持政策，督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求，破除地方保護，計量充電樁電表，打擊“騙補”行為。

新能源汽車產業邁向中，動力電池以獎代補。此次會議提出中央財政將采取以獎代補方式，根據動力電池性能、銷量等指標對企業給予獎勵，這條政策直接利好電池廠以及持續投入研發的科技型企業。加大對動力電池數字化制造成套裝備的支持，這條政策直接利好本土鋰電池裝備制造企業。鼓勵大中小企業、高校、科研院所等組建協同攻關、開放共享的動力電池創新平臺，在關鍵材料、電池系統等共性、基礎技術研發上集中發力，這條政策集中利好包括CHS系統在內的開放合作式動力總成平臺。同時強調提升新能源汽車整車品質，完善準入標準，加強質量安全監管，發展新能源汽車+物聯網，強化生產企業對新能源汽車的安全監控、動態檢查，建立懲罰性賠償和市場退出等機制，追日充電樁電表，這條政策有望規范整車行業更加有序發展。概括而言，我們認為電池關鍵材料及鋰電池、鎳氫電池等電池系統有望全面國產化提高國產電池競爭力，高能高壓、石墨烯等高性能電池有望產業化，利好具有技術研發實力的公司。同時整車品質的提高將倒逼整車廠對電池質量的把關，下游需求將集中向有品質保障的。

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